公路超限站車輛超載檢測稱重系統

    概述
    目前公路收費系統/超限檢測廣泛使用的動態(tài)稱重系統具有檢測速度快，可獲得每個軸軸載質量的優(yōu)點，但由于動態(tài)稱重系統是依據各個軸載的重量獲得車貨總重的，存在的最大問題是：
    1、動態(tài)軸計量檢測不穩(wěn)定。檢測車輛速度變化對檢測精度影響很大，車輛必須低速、勻速、平穩(wěn)通過才能保證檢測結果準確，車輛增速或減速、稱重時剎車都會造成檢測結果不*和重復性差，讓執(zhí)法人員很無奈；
    2、動態(tài)軸重計量的結構決定了系統對檢測車輛的種種惡意作弊手段無計可使，而相關政策法規(guī)又對這些作弊手段無明確的界定標準，無法約束此行為，給檢測執(zhí)法帶來很大困惑；
    3、動態(tài)軸重秤本身存在計重檢測精度、重復性低于靜態(tài)電子汽車衡，易產生稱重結果爭議，檢測執(zhí)法糾紛不斷。
    動態(tài)軸重秤可得到軸（軸組）重量和整車重量，但是由于精度比較低，易引起數據較大偏差實際使用中很容易產生糾紛。

    整車式稱重系統特點
    ?能對靜態(tài)和低速通過的車輛進行稱量；
    ?能檢測車輛的軸數、軸組、軸重及整車重量；
    ?稱重系統軟件應在系統死機時能自動重新啟動。
    ?能形成完整的車輛稱重信息，包括軸型、軸重、軸組及每軸的胎數、總重等信息；
    ?能通過數據接口將稱重信息傳輸給計算機；
    ?系統核心部分采用成熟可靠設備，均采用模塊化設計，易于維護和擴展，確保系統的高可靠性。
    ?系統軟件成熟，可靠性高，數據完整有效，并實現全面共享，有效的提高工作效率，并杜絕各種管理漏洞。

    3.1系統構成
    整車式稱重系統由靜態(tài)電子汽車衡、嵌入式動態(tài)軸重系統、控制儀表、紅外車輛分離器、車輛檢測線圈、輪胎（軸）識別器、車牌識別系統、超亮LED語音稱重費額顯示器、控制柜、工控機、票據打印機、UPS不間斷電源、超限檢測系統軟件、監(jiān)控系統等附件及線纜組成。

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