環(huán)保再生資源地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)可根據(jù)企業(yè)的需要隨時(shí)查詢?nèi)我鈺r(shí)間段車(chē)號(hào)，貨名，單位等多條件組合日統(tǒng)計(jì)，月統(tǒng)計(jì)，年統(tǒng)計(jì)，報(bào)表打印，并可導(dǎo)出EXCEL表格。系統(tǒng)自身具有多種報(bào)表格式供使用，也可自定義按照用戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)特點(diǎn)：
區(qū)別于傳統(tǒng)的車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)品，文通系列一體機(jī)采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無(wú)需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛、獲取車(chē)輛信息，將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)主機(jī)。應(yīng)用文通系列車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的管理系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：
1) 自動(dòng)、準(zhǔn)確地記錄并上傳車(chē)輛信息，有效避免人為因素，加強(qiáng)了執(zhí)法透明度；
2) 縮短了車(chē)輛等待時(shí)間，提高工作效率，避免高峰擁堵；
3) 優(yōu)秀的識(shí)別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率保障了系統(tǒng)性能；
4) 嵌入式識(shí)別方式，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單，原有系統(tǒng)改造方便；
5) 識(shí)別設(shè)備獨(dú)立工作，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高。

支持第三方接入技術(shù)
    本軟件可與企業(yè)現(xiàn)有的ERP信息管理系統(tǒng)，企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)，企業(yè)OA系統(tǒng)、企業(yè)MIS系統(tǒng)配合，通過(guò)對(duì)不同系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的對(duì)接，按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求提供數(shù)據(jù)導(dǎo)出，也可以由ERP軟件直接讀取數(shù)據(jù)，充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，真正實(shí)現(xiàn)信息化管理。
    13.強(qiáng)大的系統(tǒng)擴(kuò)展功能
    （1）生物指紋識(shí)別登錄，防止有人密碼進(jìn)行不正當(dāng)操作。
    （2）短信通知功能，及時(shí)掌握數(shù)據(jù)信息
    配接短信通知模塊，系統(tǒng)定期按照設(shè)置的指令程序向的手機(jī)發(fā)送短信通知信息，當(dāng)天銷(xiāo)售量，當(dāng)月銷(xiāo)售量等相關(guān)信息，使企業(yè)管理人員不管身在何處都能對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售情況了如指掌，便于企業(yè)進(jìn)行及時(shí)地決策。
    （3）圖片和稱重信息疊加，防止篡改數(shù)據(jù)
    把每輛車(chē)的信息及毛、皮稱重記錄分別疊加到該車(chē)的當(dāng)前稱毛和稱皮的圖片上，實(shí)現(xiàn)該車(chē)的信息和圖片的一一對(duì)應(yīng)，借此以預(yù)防通過(guò)修改重量信息來(lái)達(dá)到作弊的目的。
    （4）磅單圖片相關(guān)聯(lián)，防止車(chē)輛調(diào)換車(chē)牌

 可以配接紅外定位防作弊系統(tǒng)：
    該系統(tǒng)安裝在秤臺(tái)的前后兩側(cè)，當(dāng)車(chē)輛*停在稱臺(tái)上時(shí)，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為接通狀態(tài)，此時(shí)可以進(jìn)行正常的稱重工作。當(dāng)車(chē)輛前輪或后輪沒(méi)有*停在稱臺(tái)上，而是在稱臺(tái)的邊沿與地面之間時(shí)，紅外光線被阻斷，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示或不予稱重。紅外對(duì)射系統(tǒng)可以防止在稱重過(guò)程中后輪不*上秤臺(tái)或前輪超過(guò)稱臺(tái)造成的重量過(guò)輕，或者在稱重過(guò)程中兩個(gè)司機(jī)串通后稱重，輛車(chē)在稱臺(tái)上稱重時(shí)，后面的車(chē)輛前輪也上秤臺(tái)造成的重量過(guò)重而引發(fā)的作弊行為。

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