礦石場(chǎng)無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)/100噸地磅手機(jī)系統(tǒng)可以將車(chē)輛在稱(chēng)重檢斤時(shí)的全過(guò)程，以及客戶(hù)需要的信息即時(shí)發(fā)送至系統(tǒng)，供客戶(hù)遠(yuǎn)程了解稱(chēng)重情況，也可通過(guò)視頻實(shí)時(shí)查看檢斤圖像。智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)與稱(chēng)重系統(tǒng)軟件結(jié)合，融合稱(chēng)重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)形成類(lèi)財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)接口豐富，有效整合企業(yè)資源，售前、售后、財(cái)務(wù)管理一步到位。能夠有效的跟企業(yè)財(cái)務(wù)ERP、管理ERP更系統(tǒng)有效融合，所有檢斤數(shù)據(jù)可以分門(mén)別類(lèi)的進(jìn)行查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算存儲(chǔ)。

本系統(tǒng)功能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：
數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。 
加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。 
規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。 
對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車(chē)衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。 
安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。 
與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車(chē)牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利用交換卡片、車(chē)牌等作弊。 
完善過(guò)磅車(chē)輛的管理，做到車(chē)、卡的*結(jié)合。 
可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接。 
集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。 
系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。

地磅常見(jiàn)控制分析：
現(xiàn)階段，電子地磅的控制手段日益多樣化，有計(jì)量人員與他人內(nèi)外勾結(jié)進(jìn)行控制的行為，也有利用遙控裝置等髙科技手段進(jìn)行控制的行為。只有對(duì)這些控制手段進(jìn)行深入分析，找出每一種控制手段的破解點(diǎn)，才能為制定有效的防控制策略提供依據(jù)。下面就幾種常見(jiàn)的控制手段進(jìn)行分析。
1 無(wú)線遙控控制
所謂無(wú)線遙控控制一般是先將從傳感器引出的信號(hào)線斷開(kāi)，然后接人遙控控制裝置。該裝置的特點(diǎn)是可以通過(guò)改變繼電器的啟動(dòng)次數(shù)來(lái)達(dá)到改變實(shí)際計(jì)量數(shù)值的目的。電子地磅正常工作時(shí)，繼電器是出于常閉狀態(tài)的，但當(dāng)有無(wú)線遙控控制裝置接人時(shí)，控制人員就可以通過(guò)發(fā)送信號(hào)來(lái)控制繼電器斷開(kāi)，進(jìn)而導(dǎo)致衡器失準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)實(shí)踐調(diào)査發(fā)現(xiàn),采用這種方法的影響量約為4%~7 % ,如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那么造成的損失將十分巨大。
2 .利用車(chē)輛?？课恢每刂?br />電子地磅作為一種設(shè)置在地面上的大磅秤，其主要由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表等組成。在使用過(guò)程中，當(dāng)稱(chēng)臺(tái)處于*自由狀態(tài)時(shí)才能確保終稱(chēng)重計(jì)董數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，而這就要求車(chē)輛必須處于稱(chēng)臺(tái)的有效范圍內(nèi)。但是根據(jù)這一特點(diǎn)也衍生出了一些控制手段，典型的就是司機(jī)將車(chē)輛一部分壓在或緊靠在電子地磅的兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，以達(dá)到影響終計(jì)量稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的目的。這也是當(dāng)前司機(jī)使用較多的一種控制手段。
3.計(jì)責(zé)貞人為控制
因?yàn)橛?jì)量員在當(dāng)前的稱(chēng)重計(jì)世工作中具有決定性的作用，所以這種控制行為是比較難以發(fā)現(xiàn)的。在實(shí)際工作中，計(jì)量員出于獲取不正當(dāng)利益的目的，可能對(duì)控制行為視而不見(jiàn)，即使發(fā)現(xiàn)也不糾正；或者有的計(jì)量人員干脆直接就參與控制，通過(guò)手動(dòng)儀表輸人不正確的數(shù)字，并對(duì)不合理的數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。這些都會(huì)造成與實(shí)際數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯的偏差。

礦石場(chǎng)無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)/100噸地磅手機(jī)系統(tǒng)